BULETINENERGI.COM — Buell 1125R menjadi motor produksi Amerika pertama yang mampu menembus kecepatan 150 mph, jauh sebelum Harley-Davidson atau Indian melakukannya. Motor sport ini mengandalkan mesin V-Twin 1125cc berpendingin cairan dari BRP-Rotax Austria bertenaga 146 hp. Kecepatan puncaknya bahkan mencapai 170 mph, menjadikannya superbike Amerika yang sesungguhnya.
Erik Buell mendirikan Buell Motorcycle Company pada 1983 dengan pendekatan teknik yang berbeda dari pabrikan Milwaukee. Hampir semua motor Buell sebelum 2009 memakai rangka rancangan sendiri dan mesin V-Twin turunan Harley-Davidson. Pola itu berubah total saat 1125R masuk lini produksi.
Alih-alih memakai mesin Harley yang dimodifikasi, Buell menggandeng BRP-Rotax untuk membangun V-Twin 1125cc DOHC. Mesin bernama Helicon itu menjadi unit berpendingin cairan pertama yang dipakai Buell di motor produksi.
Mesin Rotax 1125cc dengan Redline 10.500 RPM
Konfigurasi mesin 1125R tergolong agresif untuk ukuran pabrikan Amerika saat itu. Redline-nya menyentuh 10.500 RPM, dengan tenaga puncak 146 hp di 9.800 RPM. Dari angka itu, wajar bila motor ini disebut sekelas superbike.
Kecepatan maksimalnya tercatat 170 mph. Tidak ada motor produksi Amerika lain yang berani menyentuh angka itu sebelum 1125R hadir.
Rotax memasang mesin sebagai stressed member. Artinya, swingarm dibaut langsung ke blok mesin, sehingga mesin ikut menopang struktur sasis. Solusi ini lazim di motor sport Eropa, tapi jarang dipakai pabrikan Amerika.
Rem Cakram Perimeter dan Penggerak Belt
Buell juga meninggalkan rantai dan memilih belt drive untuk menyalurkan tenaga. Pilihan ini tidak umum di segmen sport bike, yang hampir selalu memakai rantai.
Bagian pengereman memakai cakram perimeter yang dipasang di lingkar roda, bukan di hub. Kalipernya delapan piston. Desain ini memangkas bobot sekaligus memberi karakter pengereman yang khas Buell.
Kombinasi mesin Rotax, sasis stressed member, dan rem perimeter membuat 1125R berdiri di luar pakem motor Amerika pada masanya.
Bersaing dengan Aprilia dan Ducati
Di kelasnya, 1125R berhadapan langsung dengan dua motor Italia. Aprilia RSV1000R menghasilkan 143 hp dengan harga mulai USD 13.999, sementara Ducati 1098 lebih bertenaga di 160 hp dengan banderol USD 14.995.
Buell 1125R berada di antara keduanya. Tenaganya mengalahkan Aprilia, dan harganya lebih murah dari dua motor Italia tersebut. Saat baru, 1125R dijual mulai USD 11.995 di pasar Amerika Serikat.
Harley-Davidson selaku induk Buell menghentikan operasional merek ini pada 2009. Model year 2008 jadi awal sekaligus periode singkat 1125R sebelum produksinya berhenti.
Harga Bekas di Bawah USD 6.000
Buell sempat vakum, lalu bangkit kembali tanpa Erik Buell di kursi kepemimpinan. Model Super Cruiser terbaru mereka mendapat sambutan pasar yang cukup kuat.
Perusahaan yang kembali aktif itu bahkan memperoleh pinjaman pemerintah untuk menaikkan kapasitas produksi. Sinyal itu menunjukkan Buell masih punya ruang di pasar motor Amerika.
Bagi yang ingin memiliki 1125R era Harley-Davidson, harga bekasnya kini di bawah USD 6.000. Angka itu jauh lebih murah dibanding harga barunya pada 2008.